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東風雪鐵龍毛創新:雪鐵龍怎么下來的,就要怎么上去

   日期:2021-04-29     瀏覽:26    評論:0    
核心提示:“我們希望以前銷量怎么掉下來的,今年就怎么樣慢慢的回去?!痹谏虾\囌箤TL間里,東風雪鐵龍品牌總經理毛創新對媒體表達了這樣

“我們希望以前銷量怎么掉下來的,今年就怎么樣慢慢的回去?!痹谏虾\囌箤TL間里,東風雪鐵龍品牌總經理毛創新對媒體表達了這樣的豪言壯語。

在巔峰時期,東風雪鐵龍在中國一年的銷量能達到30多萬輛,經銷商網點也有380家之多,世嘉、愛麗舍、C5也都是叫得上名的熱銷車型。時至今日,東風雪鐵龍已經將上述三款車型停產,經銷商網點也被優化到了162家。在毛創新看來,現在的東風雪鐵龍應該要全面回歸母品牌,打造原汁原味的法系車。最典型的例子是近期亮相的雪鐵龍凡爾賽C5X是一款中國成都造、全球銷售的戰略車型。

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同時,毛創新也認為,東風雪鐵龍要保證經銷商的盈利性?!拔覀兿MW點能跟隨品牌,給我們大力支持。在渠道上我們給予他們產品政策、服務等五方面的支持,希望能共同提升銷量,保證盈利性。有一些猶豫、不愿意跟隨的,不利于營銷品牌形象、對客戶產生不好感知的,我們會主動要求退出”,毛創新說,“現在有162家網點,目前的銷量支不起更多的網點,我們會通過數字化的營銷、跨業合作渠道來提升我們的網絡,這些都是執行的比較好的,這也是為什么我們說去年、前年銷量怎么滑下來的。我們每一年就怎么反比提升上去,這就是我們對渠道的理解?!?/p>

強網行動正在奏效,體現在銷量上的結果是,從去年9月開始東風雪鐵龍每月的銷量一直在環比提升,今年一季度甚至同比增長了127%?!敖涗N商的信心提升,客戶的信賴得到保障,帶動了銷量的連續提升?!泵珓撔抡f。

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在提升銷量方面,東風雪鐵龍還有一個突破性的計劃:第一,旗艦車型雪鐵龍C6正在展現出不斷向上的銷售勢頭,該車去年全年才銷售了1500輛,今年一季度就完成了1300輛的銷量成績?;诹己玫拈_端,東風雪鐵龍希望C6在今年能做到10000輛的市場成績。

第二,在今年3月換新的2021款天逸,增加了更符合客戶感知的配置和舒適理念,比如全系升級8速手自一體變速箱。這樣一來,2021款天逸的入門級車型就顯得很“豪華”,東風雪鐵龍希望用誠意打動客戶,將2021款天逸在下半年的月銷穩定在2000輛以上,全年則希望達成1.7萬輛的小目標。

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第三,東風雪鐵龍在今年還有兩款新車型,一個是將于7月上市的C3-XR,東風雪鐵龍希望能做到月銷1000輛的水平,另一個是4月首秀、7月預售、9月上市的凡爾賽C5X。尤其是針對新上市的車型,東風雪鐵龍拿出來堪稱開創性的保值政策,一年保值85%,兩年保值75%三年保值65%。用這些承諾重新贏得客戶的信賴。

尤其是最近才亮相的凡爾賽C5X,以“凡爾賽”之名賺足了眼球。毛創新也希望C5X能像“凡爾賽”這個網紅詞一樣成為一款網紅車。

“凡爾賽”之名的由來

毛創新:凡爾賽從4月12日亮相之后,抖音點擊有一千多萬,可以感受到大家對這款車非常期待,評價也非常好。凡爾賽的出現改變了我們的營銷思維,因為這是一款真正讓客戶群體能夠因為凡爾賽而“凡爾賽”的。無論是凡爾賽文學,或是熱梗,能讓人們聯想到凡爾賽C5 X。在今年的發布會上,我們有個“領潮合伙人計劃”。這個領潮合伙人計劃分為與領潮合伙人共創、體驗、共享凡爾賽三部分。發布這個計劃實際就是針對凡爾賽C5 X的營銷,東風雪鐵龍要跟關注和支持凡爾賽C5 X的人共創凡爾賽生活。

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例如,凡爾賽C5 X在9月份上市,客戶對現在看到的這個實物車如果還有更好的建議,我們還可以進行改善和提升。我們可以通過凡爾賽C5 X與客戶一起共同創造凡爾賽生活指南,同時也共同體驗和分享。這不僅是一個很長的體驗過程,也是一個營銷過程。我們希望通過凡爾賽C5 X從發布到上市營銷,助力我們品牌改變以前的營銷觀念。

凡爾賽來源于法國的凡爾賽宮,凡爾賽宮是世界五大宮之一,它是當時建筑設計的巔峰之作。實際上凡爾賽C5 X,也是結合了目前的領先設計,是東風雪鐵龍品牌設計的巔峰之作。在產品設計時,沒有說我要設計成一款什么樣的車,而是根據客戶的需求,希望它有轎車的優雅與動感、旅行車的實用性、以及SUV的穩健與通過性,所以就設計了這樣一款車。凡爾賽,跟凡爾賽宮都是設計的巔峰之作。

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您剛才說到的凡爾賽的豪華,結合這個點,我們的外形設計很凡爾賽。我們后面的座艙比原來的C5要大,雅閣一類轎車的舒適性都比我們差。座艙設計和空間設計也很凡爾賽。我們的營銷理念叫不定義自發光,就是我不給你定義,你個人見到這個車是什么感受它就是什么,我們打造的就是這樣一個凡爾賽概念。

凡爾賽C5X的突破點在哪里?

毛創新:凡爾賽C5X這個產品的突破,就是給人一種與眾不同,它設計的突破,集合了我作為客戶的所有想法,客戶希望它有SUV的通過性和穩健性,又有轎車的優雅和動感,同時還希望能夠有旅行車的實用性。它從設計之初,就將這三者進行了完美融合,這一款車型一出來,初看的時候你不知道怎么定義,所以我們稱它是無定義自發光。就是我不需要定義它是什么樣的車,你認為它是什么車就是什么車,每個人都能從這款車上找到自己的心儀之處,希望它是轎車,就可以把它理解為是轎車,希望它是一個轎旅,它有很多旅行車的功能,這是在產品設計上的突破。

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雪鐵龍C5 X出來以后,我們也做了一個大膽的突破,也就是營銷上的突破。取名凡爾賽和這個車是完全相配的。這款車,無論從哪個方面,都配得上叫凡爾賽,在營銷上也會有突破。我們要通過對認知的營銷,對生活的態度,包括以后我們生活的生態來營銷這個凡爾賽C5 X,帶給我們客戶的感受。

我們希望通過凡爾賽C5 X營銷出圈,聚集年輕進取,對生活有態度、對新鮮事物有見解的這樣一個群體,讓車與生活銜接。我們希望跟“領潮人”共同打造一種生活方式、生活態度或者是生活指南,通過客戶裂變傳遞給新的年輕客戶。我們覺得這樣才能把這個車更好的營銷,這也是我們的變化。

百年雪鐵龍如何體現年輕化?

毛創新:其實百年品牌是百年造車歷史和文化積淀,雪鐵龍品牌一直就是以年輕、時尚、舒適、以人為本來服務樂觀群體的。我們原來的畢加索巧思到什么程度?就是你坐在這個車上,你想要放什么東西的時候,你坐在那兒這么一想,就會發現這個車提前就為你做了準備了。它的設計就是以人為本。你坐這個車的感受,它能提前給你設計出來。所以雪鐵龍雖然是百年品牌,但只是代表這個品牌的歷史底蘊以及技術的沉淀,它一直走的就是年輕化的道路。

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雪鐵龍品牌在中國產品太前衛,比如我們原來很好的車型賽納,塞納現在也不過時,包括畢加索、世嘉,但為了能夠適應中國客戶的需求,我們在產品設計上,并不是全球一致的,融入了更多中國元素。

但是從前年開始,我們又說2019年回歸母品牌,大家現在能夠看到,這個車(C5X)是原汁原味的法國設計跟中國設計相結合的一款車,它是成都造、全球銷售的一款車。真正的保持了年輕化,回歸母品牌。

這個品牌本來就是年輕時尚的品牌,它更多的是大膽、創新,為那些年輕、積極進取,包括有想法、有高度、喜歡新鮮事物的客戶群體而設計的,它本身應該就是年輕化的。


 
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