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4月汽車保值率“兩頭開花” 自主呈攀升之勢

   日期:2021-05-11     瀏覽:8    評論:0    
核心提示:近日,中國汽車流通協會發布4月汽車保值率報告。數據顯示,中大型SUV和MPV仍為最保值車型,除車輛本身實用性較高外,其單價高、

近日,中國汽車流通協會發布4月汽車保值率報告。數據顯示,中大型SUV和MPV仍為最保值車型,除車輛本身實用性較高外,其單價高、車主置換周期長的特點也是保值率高的重要原因。同時,小型車保值率也有所上升,原因在于該級別產品供應量明顯減少,供需關系發生轉變。

自主品牌

流通協會表示,保值率較高的中大型轎車細分市場大部分產品均為高檔品牌,尤其在二手車領域,主流合資品牌和自主品牌較少有中大型轎車,因此該數據的上升基本可理解為奔馳、寶馬、奧迪等高檔品牌二手車價格上升。

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在高檔品牌中,除了保時捷、雷克薩斯等純進口品牌外,奔馳、寶馬繼續保持引領,但奧迪價格正逐漸掉隊。保時捷和雷克薩斯,則是由于車源較少,甚至多有加價購車情況,故終端稀缺性較強,保值率較高。

對比來看,奔馳品牌保值率平均高于寶馬品牌6.5個百分點,奧迪品牌保值率則在4月被特斯拉超越。對于特斯拉,流通協會表示,近期特斯拉品牌美譽度有所下降,但目前還未在保值率數據上有明顯體現。

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在主流合資品牌方面,日本車企保持領先,前18名中豐田、本田依然是“性價比之王”;不僅如此,前6名均為日系品牌。值得關注的是,4月捷達保值率高于母品牌大眾,流通協會認為,這與捷達產品更新迭代的市場效應有關;另外,捷達本身有許多老粉絲和鐵忠粉,以上因素均助推其保值率升至第7名。此外,從數據看,美系、法系品牌保值率整體已低于自主品牌,自主品牌正發展壯大。

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4月,二手車價格上漲的自主品牌有五菱、寶駿、WEY、長安、名爵、奇瑞、榮威等。流通協會表示,除長城、吉利等強勢民營企業外,一汽紅旗、上汽名爵、榮威等“國家隊”也同樣可圈可點。不過自主品牌壓力依然較大,除了相互間的爭奪外,還要面對合資品牌價格下探帶來的影響,所以在頭部廠商探索新細分市場的同時,自主品牌的優勝劣汰也在進行中,如東南汽車、海馬汽車等傳統廠商已退出主流視野。

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4月,新能源車中純電和插電混動車型保值率均有所下降,純電車型環比微降1.3%,插電混動環比下降幅度較大,達到5.8%,原因為插電混動早期“油改電”車型已基本退出新車市場,但仍在二手車市場流通,造成其價格有所下降。


 
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