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一季度進口轎車占比直追SUV 高端車型受青睞

   日期:2021-05-11     瀏覽:7    評論:0    
核心提示:中國汽車流通協會近日發布的進口車市場數據顯示,3月,我國進口乘用車終端銷售8.8萬輛,同比增長35.0%,進口車市場需求進一步恢

中國汽車流通協會近日發布的進口車市場數據顯示,3月,我國進口乘用車終端銷售8.8萬輛,同比增長35.0%,進口車市場需求進一步恢復。今年一季度,全國進口乘用車終端銷售24.1萬輛,受去年同期基數較低影響,同比呈現46.5%的大幅增長。

SUV,銷量

流通協會表示,去年2月,受疫情影響,全國進口車僅銷售1萬輛;今年2月銷售5.5萬輛,漲幅達450.0%,同時1月和3月數據穩中有增,帶動一季度實現46.5%的增長。雖然3月終端銷售8.8萬輛,同比僅增長35%,速度不及一季度平均水平,但整體市場仍在回暖,高端車型需求依然旺盛。

車型結構方面,3月,轎車銷量增幅最大,同比增長43.1%,SUV和MPV分別增長28.6%和30.2%。一季度,進口乘用車銷售車型仍以轎車和SUV為主,占比高達97.0%,MPV僅占3.0%,其中轎車、SUV和MPV銷量分別同比增長70.6%、32.5%和14.5%。從轎車70.6%的增速數據不難看出,當前進口車增長結構正悄然生變,雖然SUV仍是主力,份額為51.0%,但轎車增速更為明顯。

SUV,銷量

從級別結構看,今年一季度大型車份額下滑1.5%,其他車型份額均有所提升,其中中大型進口車細分市場份額同比提升0.3%,中型車和緊湊型車進口份額分別回升0.6%和0.5%。流通協會表示,大型車份額的下滑,主要受今年平行進口汽車因國六排放標準暫停影響,但即使如此,中大型細分市場仍在繼續攀升,中型、緊湊型市場也出現回升,進口車大型化、高端化的趨勢愈加明顯。

SUV,銷量

這種趨勢在排量和品牌結構上也有所體現。今年一季度,2.0升至2.5升車型仍占據第一排量區間,份額為51.5%,同比提升7.3%,整體繼續向高端升級。不過,同樣受平行進口汽車暫停影響,3.0升以上車型份額明顯下降,其中3.0升至4.0升和4.0升以上市場份額分別為24.0%和2.9%。

SUV,銷量

3月,非豪華品牌銷量同比下滑27.9%,豪華品牌、超豪華品牌分別增長48.5%和75.9%。一季度,豪華品牌仍是絕對銷售主力,占銷售總量的89.8%,非豪華品牌同比下滑33%,豪華品牌、超豪華品牌呈現67.4%和100.9%的大幅增長。流通協會認為,在疫情沖擊下,去年豪華和超豪華品牌不僅未受影響,反而呈現較快增長態勢;另一方面,今年市場恢復后,非豪華品牌仍在下滑,所以整體進口車市場從品牌上也已明顯偏重高端化。

SUV,銷量

具體來看,3月,進口車銷量排名前十品牌中九成恢復增長。其中,隨著A5銷量的增長和Q7的恢復,奧迪同比增幅最大,達264.7%。一季度,在ES車型帶動下,雷克薩斯遙遙領先其他品牌,繼續位列進口品牌第一名,銷量達6.1萬輛;此外,寶馬位居第二,奔馳位居第三,銷量分別為4.6萬和4.2萬輛。值得注意的是,在所有上榜品牌中,唯獨豐田品牌的銷量因平行進口暫停而大幅下滑,下滑幅度達55.7%。

SUV,銷量

從區域看,進口車主要市場仍在相對發達的省份。3月,全國銷售前三的省份分別為廣東、浙江、江蘇。銷量前十省份中除遼寧同比下滑外,其余均實現增長。


 
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