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2021年3月5日,十三屆全國人大四次會議在北京召開。作為第十一屆、第十二屆和第十三屆全國人大代表,長城汽車總裁王鳳英今年將第
2021年開端,中國第一汽車集團有限公司(簡稱“一汽集團”)展開了新一輪人事調整。2月26日,一汽-大眾銷售責任有限公司(簡稱“
2021年1月15-17日,第七屆中國電動汽車百人會論壇在釣魚臺國賓館以線上方式舉辦召開,本屆論壇以“新發展格局與汽車產業變革”為
12月30日,長城汽車數字化執行官李鵬在京宣布,將全面負責SL項目,躬身入局,深度參與出行智能化變革。這也是繼之前李鵬“我輩當
2020年12月3-4日,由蓋世汽車主辦,上海市嘉定區經濟委員會特別支持的“2020中國汽車動力總成電氣化國際峰會”在上海汽車城瑞立
12月1日-2日,由蓋世汽車主辦的“2020第二屆車聯網與智能座艙大會”隆重召開。本次會議主要圍繞車聯網、座艙域控制器、車載操作
“莫聽穿林打葉聲,何妨吟嘯且徐行”,這是“唐宋八大家”之一的蘇軾,在幾乎一千年前,面對波瀾起伏的人生,寫出中國文人面對得
11月14日,長安汽車聯合中央電視臺打造的《第一發布》首期節目正式開播。節目中,長安汽車展示了企業全新品牌定位“科技長安 智
10月29-30日,“第四屆全球未來出行大會(GFM2020)”在德清隆重召開,本次大會由中國電動汽車百人會和智能汽車與智慧城市協同發
在國際局勢日漸緊張的當下,作為中國科技企業中最硬的一根刺,華為的一舉一動,都牽動著全球的目光。而關于“華為與汽車”,人們
文/騰訊汽車 翁羽亭9月中旬,王凱的理想ONE停在了理想汽車研發中心的停車場中,而他的“理想”也停泊在了這里。在海外工作了15年
進入2020年,盡管疫情令很多企業的經營遭受了巨大的壓力,但汽車電氣化進程的節奏并未因宏觀經濟低迷而放緩,油耗、排放法規以及
回看過去十年,中國汽車電子市場快速增長。相關數據顯示,2016年中國汽車電子市場規模為2716億元,2018年這一市場規模超6000億元
經濟下行疊加疫情影響,致使今年的車市面臨嚴峻壓力。此時,對于生存和抗壓能力脆弱的新勢力車企來說,更是雪上加霜。這段時間,
▍本期采訪嘉賓清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長、世界汽車工程師學會聯合會主席 趙福全▍重要觀點汽車產業自己單打獨斗的
10月15日晚,2020款VV5正式上市。進入2019年下半年,WEY品牌步步為營、步調緊湊。7月份發布2020款VV6,9月份發布2020款VV7,10月
2019年的深港澳國際車展,車主之家專訪了奇瑞捷豹路虎總裁和副總裁,聽聽他們是怎么理解新極光和整個車市大環境的。
“國際化本身就是競爭力,進入一個新領域有運氣的成分,但也不是碰來的?!薄?魏建軍。2019年10月10日,第68屆法蘭克福國際車展,WEY品牌第二次把自己的產品帶到了汽車的發源地德國,這是魏建軍將全新品牌國際化戰略向歐洲布局的堅實一步,因為一同前來參展的還有長城控股集團旗下的蜂巢易創、蜂巢能源、諾博汽車系統、曼德電子電器四大零部件品牌,這一次長城汽車是來向世界展示中國汽車的造車實力。
國內車市的持續下行和企高庫存,正在波及更多的市場參與者。甚至,連上汽大眾這樣年銷200萬輛的領軍車企,也未能幸免。近日,上
如果有人說汽車比地鐵更高效,你多半會用懷疑的眼神看著他,但如果說這話的人是阿里巴巴技術委員會主席、阿里云創始人的王堅,你
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